争论一年的风电标杆价格调整终于尘埃落定――每千瓦时降低2分钱。 这一数字被普遍评论为“温和”，但背后也是一种无奈：一方面，经过多年发展，风电补贴理应降低；另一方面，受诸多问题困扰，企业确实盈利困难。 “这个方案没有从根本上解决行业关心的弃风限电和拖欠补贴款问题。”中国可再生能源学会风能专业委员会副理事长施鹏飞在接受《中国科学报》记者采访时开门见山。 确实，同几年前的高速发展相比，随着弃风限电和拖欠补贴款的现象日益严重，风电开发已呈现放缓趋势。此时下调标杆价格，是否意味着我国风电发展将放慢速

截止到本月30日，四部委（财政部、科技部、工信部和发改委）对新能源汽车推广应用财政支持政策进行的公开征求意见公示期即将结束。四部委在这一轮征求意见稿中明确，从2016年到2020年，除燃料电池汽车外，其他车型补贴标准将持续退坡。其中，2017年纯电动汽车、插电式混合动力汽车补助标准在2016年基础上下降10%，2019年补助标准在 2017年基础上再下降10%。 车企仍加速推出新能源车型 在补贴将陆续退出的同时，车企没有停下对新能源汽车研发的脚步。前日，东风公布自己2015年计划的时候，

“《风电发展‘十二五’规划》指出，2015年我国海上风电装机容量将达到500万千瓦。实际情况是目前我国海上风电累计装机约为40多万千瓦。”日前，中国水电水利规划设计总院新能源处处长谢宏文在“中欧海上风电海上风电工程及装备制造技术论坛”上表示，即使目前国家已批复前期工作的410万千瓦海上风电项目到2015年能够全部建成，实现500万千瓦的“十二五”海上风电规划目标也几无可能。 与会专家透露，近期我国将落实并开启一个新的海上风电建设方案。该方案将大力支持海上风电的发展，准入制度暂不设门槛。这一方案

1月12日至1月14日,国家标准《太阳能光伏支架基础技术规范》定稿会在京召开，至此，《太阳能光伏支架基础技术规范》已完成了大纲审查、条文编制、意见征集和修改定稿的工作，目前已报中国住房和城乡建设部审批，预计年内将颁布实施。 该规范的编制对光伏电站的地基基础设计方法和内容进行了较为完善的规定，并在某些技术领域如微型短桩、微型螺旋桩的设计与施工方面提出了规定性的要求，填补了目前设计行业的空白。 《太阳能光伏支架基础技术规范》是由中国电力联合会进行组织，由诺斯曼能源科技有限公司、新疆电力设计院有限

“《风电发展 ‘十二五’规划》指出，2015年我国海上风电装机容量将达到500万千瓦。实际情况是目前我国海上风电累计装机约为40多万千瓦。”日前，中国水电水利规划设计总院新能源处处长谢宏文在 “中欧海上风电海上风电工程及装备制造技术论坛”上表示，即使目前国家已批复前期工作的410万千瓦海上风电项目到2015年能够全部建成，实现500万千瓦的 “十二五”海上风电规划目标也几无可能。 与会专家透露，近期我国将落实并开启一个新的海上风电建设方案。该方案将大力支持海上风电的发展，准入制度暂不设门槛。这

近日，有关方面披露：我国首轮海上风电特许权招标已经过去四年，中标的4个项目至今没有开工，第二轮海上风电特许权招标尚无时间表。对此，笔者认为，这反映我国发展海上风电的政策还不配套。 风电作为清洁能源，是重要的发展方向。而海上风电更是大有潜力可挖。 然而，如何将这些潜力化为现实?在政府层面上应该理顺机制体制、加大改革力度和强化建章立制，通过有效发挥政府的服务职能来扫清发展道路上的障碍。 海上风电发展遭遇瓶颈，是因为当初海上风电特许权项目招标由国家能源局主持开展，按照有关规定，海上风电项目招标后

2014年12月26日，住房和城乡建设部下达了2015年工程建设国家标准修订计划(建标【2014】189号)。 中国电力企业联合会标准化管理中心(简称“中电联标准化中心”)作为电力标准计划的归口管理单位，于2015年1月5日下发了国标修订电力部分的汇总表，共有4项规范名列其中，分别为：架空绝缘配电线路设计规范、塔式太阳能光热发电站设计规范、海上风电场工程勘测规范、电力建设电缆工程设计规范GB50217-2007。 其中，前三项为制订，报批年限为2017年2月;最后一项为新修订，报批年限为20

“有关补助标准的一个比较明显的特点是：2016～2020年除燃料电池汽车外其他车型补助标准适当退坡，2017年纯电动汽车、插电式混合动力汽车补助 标准在2016年基础上下降10%，2019年补助标准在2017年基础上再下降10%。此次推出的2016～2019年的电动汽车补助标准，是在承继前几年一直施行的相关补助标准基础上的修订，同时又延长了期限。” 日前，财政部、科技部、工信部、国家发改委等四部委联合发布《关于公开征求2016～2020年新能源汽车推广应用财政支持政策意见的通知》（以下简称

国家能源局近日对外公布《全国海上风电开发建设方案(2014―2016)》，总容量1053万千瓦的44个海上风电项目列入开发建设方案。这标志着我国海上风电开发将进一步提速。 据介绍，我国海上风能资源丰富，加快海上风电项目建设对于促进沿海地区治理大气雾霾、调整能源结构和转变经济发展方式具有重要意义。风电发展“十二五”规划提出，到2015年，海上风电装机容量达到500万千瓦;到2020年，海上风电装机容量达到3000万千瓦。但是，我国海上风电产业仍处起步阶段。根据中国风能协会的统计，2013年我国海

《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》 新能源车推广意见，提出八大项30个小项的全面要求。特别是明确提出要破除地方保护，各地区要执行全国统一的新能源汽车和充电设施国家标准和行业标准，执行全国统一的新能源汽车推广目录，并提出加快基础设施建设。 《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》 《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》规定，将纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车的补贴标准调整为：2014年在2013年标准基础上下降5%，2015年在2