9月17-19日,第二届(无锡)新能源大会暨太阳能展览会在无锡召开,“太阳能之父”马丁-格林接受和讯网专访时表示,新能源的开发和利用会影响世界经济格局。  

晶澳太阳能有限公司(JASO.NSDQ，下称“晶澳”)CEO方朋9月18日在接受《第一财经日报》采访时说，该公司今年的电池线将超过1.8G瓦。如果达产的话，晶澳公司在电池产量上，将超越尚德电力控股有限公司(STP.NYSE，下称“尚德电力”)。 晶澳的投资方为靳保芳管理的河北晶龙实业集团，2005年5月成立，两年后在美国纳斯达克上市，涉及电池、组件、多晶硅和硅片生产。 2009年该公司的销售额为38亿元人民币，电池片出货量509兆瓦，位于世界电池片产量前六，中国第三大公司(仅次于尚德和英利)

9月18日，联合国工业发展组织中国投资促进处首席代表罗响今日在无锡新能源大会投融资论坛上认为，当前中国大量新能源项目多数是低端复制，优秀项目缺乏有效资本运作，光打雷不下雨，于整体产业发展不利。 他指出，新能源属新兴产业，投资风险大，过去几年，中国各省市政府依靠财政补贴扶持了很多新能源项目，也出台许多优厚政策，但金融资本与产业发展并不互补，企业融资要看市场“脸色”，行情不好时，发展举步维艰。 “中国新能源产业过度依赖政策而非资本运作是一大致命伤，企业与投资机构合作比较粗浅，融资手段还很单一”，

9月15日上午消息，联合国经济与社会事务副秘书长、联合国和谐发展的峰会秘书长沙祖康今日在2010年夏季达沃斯论坛间隙独家对话新浪财经时表示，清洁能源发展初期政府应给予一定的补贴。 沙祖康表示，清洁能源的发展在中国是新的课题，这方面需要大量投入。但目前我国的能源结构还是以煤、石油等为主，这方面的转型是非常困难的。企业需要资金和技术。在发展中国家搞清洁能源不易，但这是解决社会经济可持续发展的重要途径。 沙祖康还表示，政府要提供良好的政策环境，在基础设施、交通运输等方面创造条件，才能拉动私营部门投

天合光能董事长兼首席执行官高纪凡在２０１０年夏季达沃斯论坛上表示，中国的清洁能源产业目前在技术和人才方面都已走在世界前列，并有望在下一个１０年迎来高速发展。 高纪凡表示，随着海外市场逐渐步入成熟期，以及中国国内市场对新能源的需求与日俱增，今后１０到２０年将是中国新能源产业和市场的大发展时期。 天合光能是目前中国市值排名第一、全球排名第二的光伏发电设备制造商，于２００６年底在纽约证交所上市。 高纪凡说，以光伏产业为例，由于海外市场已经过１０年以上的发展，而中国只有几年，所以目前约有９５％的光

太阳能光伏产业从传统能源的点缀到未来能源消费结构的重要组成部分，正在被越来越多地关注。9月17日，网易财经在无锡专访了新奥太阳能源首席执行官蔡洪秋，他表示，作为太阳能光伏产品的原料，多晶硅产业并没有过剩，在经历短暂的波动后，价格也会重新走向平衡。 网易财经：5月份，新奥中标了中国节能环保集团公司内蒙建设5兆瓦光伏电站组件招标项目，项目什么时候开工？ 蔡洪秋：项目很快就要开工，建设周期也很短，年底就能并网发电。这个项目的主要投资商是中节能公司，新奥是电池组件的供应商。这个项目的意义在于，这么大

“行驶超过300Km，15分钟左右可充满电池80%，加速在10秒以内，最高车速可达140Km/h以上，太不可思议了。”一位外国专家在试乘了中国的电动车之后，连说了三个“了不起”。 纯电动车即将进入商业化量产阶段，让此前美国通用以及德国的奔驰和宝马公司得出的电动汽车和燃料电池汽车批量生产还得等到2025—2030年的结论，将电动车市场化的“时间表”提前了将近10年。在很多跨国汽车厂商纯电动车还是以概念车的形象出现的时候，比亚迪纯电动车就已经迈进了电动车商业化的门槛，这让很多跨国汽车厂商始料未及。

由于金融危机后多晶硅价格一落千丈，原先凭借耗硅量少、生产成本低而尚可与晶体硅电池一较短长的薄膜电池行业集体陷入困顿。近期，随着中国迄今最大规模的280兆瓦大型光伏电站特许权招标落幕薄膜电池项目近乎“全军覆没”，这一行业正遭遇前所未有的危机。 然而，业内人士表示，薄膜电池所遭遇的瓶颈只是短期现象，最快明年就可能迎来重生。 薄膜电池遭弃 今年原本应该是光伏企业集体狂欢的一年。由于海外市场复苏强劲，从上游多晶硅到下游组件等各光伏大厂的订单量均较去年同比猛增，业绩也扶摇直上。 但薄膜电池行业却正

新华社天津9月15日专电 (记者孟华、邹兰、王宗凯)在天津举行的2010年夏季达沃斯论坛上，许多参会代表认为中国新能源市场规模庞大蕴含巨大商机，新能源领域的发展将为世界经济注入活力。 新能源产业是典型的政策主导型产业，国务院总理温家宝在2010年夏季达沃斯论坛上的讲话，强调了开放中国市场的立场，并指出中国必须走节能的道路，而欧美发达经济体在新能源技术方面拥有世界领先技术，中国的需求将有助于拉动欧美经济增长。 新能源市场规模庞大 温家宝总理在本次夏季达沃斯论坛上说，“应对能源需求的不断扩张，

日前，以“发展低碳经济，引领绿色潮流”为主题的“2010首届低碳中国年度创新论坛”在北京举行。此次论坛从理念、政策、技术、产业、企业经营和消费生活等诸多方面进行了深入研究和讨论，其直接目的就是为了提高企业及群众对低碳经济的科学认识，推进我国低碳经济的发展。 与此同时，本次论坛还颁发了2010低碳中国领军人物、领军品牌、十大创新技术产品等多个奖项。凭借清洁型轿车柴油发动机的研发生产以及企业“节能减排”管理方面的优势，欧意德动力集团摘下了“2010低碳中国领军品牌”的大奖，并成为了践行汽车低碳产业