近日，国家主席胡锦涛在山东省考察大唐东营风力发电项目时指出，大力发展包括风电在内的可再生能源，是抢抓世界新一轮能源革命先机的必然要求。胡锦涛希望企业抓住国家大力扶持可再生能源发展的有利时机，着力加强技术创新，着力降低运营成本，为做大做强风电产业、改善我国能源结构发挥更大作用。  而此前的9月22日，胡锦涛主席曾在纽约表示，中国将进一步把应对气候变化纳入经济社会发展规划，并继续采取强有力的措施，其中包括大力发展可再生能源和核能。争取到2020年非化石能源占一次能源消费比重达到百分之十五左右。

国家标准化管理委员会颁布的《车用燃料甲醇》和《车用甲醇汽油（Ｍ８５）》国家标准将分别于今年１１月１日、１２月１日起实施，这表明国家已将甲醇列入能源产品，甲醇从此有了基础有机化工原料和能源产品的双重身份，“名正言顺”地成为替代能源的一员。 那么，甲醇燃料优势何在？国内甲醇汽车研究进展如何，其在推广中又将面临哪些困难？ 国标为市场化铺路 我国对甲醇燃料的研究起步于２０世纪７０年代初期。被冠以“甲醇部长”的原机械工业部部长何光远多次表示，“从国家能源战略角度考虑，推动煤基醇醚燃料替代汽柴油势在必

中国国家发展改革委、工业和信息化部等部门《关于抑制部分行业产能过剩和重复建设引导产业健康发展的若干意见》指出，若不及时调控和引导，风电设备行业产能过剩将不可避免。并指出，原则上不再核准或备案建设新的风电设备整机制造厂。 意见指出，2008年底已安装风电机组11638台，总装机容量1217万千瓦。目前，我国风电机组整机制造企业超过80家，还有许多企业准备进入风电装备制造业，2010年我国风电装备产能将超过2000万千瓦，而每年风电装机规模为1000万千瓦左右。    意见指出，要严格控制风

国家发改委能源所近日发布《2050中国能源和碳排放报告》，预计到2020年，节能与新能源行业和其他环保行业至少有2万亿左右资金缺口需要填补；并称，未来15年，国家将建立新能源和可再生能源的发展投资基金和吸收私人资本等，并鼓励优秀的可再生能源公司上市。报告还对我国实施碳税、中国碳减排的制度方案等问题作了分析和建议。 碳税： 可从较低税率开始 目前我国碳税的研究已经进入比较详细的研究阶段。报告认为，如果考虑中国减少进口对经济的促进作用，以及减少国内对能源产业的投资而增加对一些新兴产业投资所带来

中国将大幅提高核电比重，中国风电装机将很快占据世界第一、第二位，光伏电价定价机制可能向风电看齐。 昨日，国务院新闻办公室召开新闻发布会，介绍新中国成立60年能源事业发展成就，但这场成就发布会很快就演变成中国新能源路线图的介绍会。 历时90分钟的新闻发布会，国家发改委副主任、国家能源局局长张国宝用了大约10分钟介绍新中国取得的一系列能源成就，接下来的80分钟，他一个人应对来自中外媒体的“密集轰炸”，详述中国新能源产业发展前景。 大幅度提高核电比重 回答记者提问时，张国宝表示，中国将较大幅度

近日，工信部有关负责人表示，近期工信部将深入调查研究、加强行业管理，在与相关部委共同完成全国光伏企业调查工作的基础上，尽快出台多晶硅产业发展指导意见，并着手开展光伏产业发展战略及规划的研究，积极引导我国光伏产业持续健康发展。对外工信部将牵头组织成立国内光伏产业联盟，加强国际交流，应对海外反倾销诉讼。

在能源环境的巨大压力下，汽车业寻找清洁能源、替代能源已经经历很长时间。近年来动力电池取得重要技术突破，在新能源汽车多种技术路线中“汽车电动技术”脱颖而出。奥巴马明确提出“美国汽车产业的技术方向是插电式电动车”。这一观点很快被广泛认同。汽车动力技术革命的亮点很快被当作振兴经济的突破口。各大汽车生产国和汽车厂商行动之迅速、力度之大、步调之一致，是前所未有的。它已演变成一场争夺未来汽车产业制高点的竞争。当前，从认识上、政策上、行动上如何把握这一历史机遇，将影响中国汽车产业的未来。 电动车是一个大战

在全球经济正经历衰退，以及气候环境挑战日益严峻的背景下，各国都开始寻找新的经济增长之路。新能源产业成为各国普遍认同的新的经济增长点，美国、中国等都出台了诸多扶持新能源产业的政策。在9月11日夏季达沃斯论坛关于“培育新增长点”的平行全会上，中国科技部部长万钢成为“焦点人物”，一个个关于中国新能源产业的问题抛向了他，对此，万钢部长给予了详细解答。 新的经济增长点发生在四个范围 万钢说，在这场我们经历过将近一年的经济危机之后，我们可以看到有一些新的经济领域，新的发展方向正在变化。从中国的情况看起来

“国家已制定了一个《节能与新能源汽车技术政策》草案，本周已开始征求企业意见。其中要把传统汽车节能放在首位，把节约能源的技术放在很重要的位置。”9月4日，中国汽车研究中心主任顾问张书林在2009中国汽车产业发展国际论坛上，接受本报采访时表示。 据了解，该政策的内容主要涉及传统汽车节能的技术标准、包括电动车在内的新能源汽车的技术标准，主要的目的是引导行业的发展，是非强制性的。 张书林坦言，过去一段时间以来，关于汽车能源的发展战略和新能源汽车的技术路线并不清晰，在传统能源与新能源汽车的关系，新能源

 水电水利规划设计总院结合风电场建设工程安全设施竣工验收工作的实际，于 2008 年制定印发了《风电场工程安全设施竣工验收办法》，其全文如下: 第一条  根据国家安全生产监督管理总局《关于做好机械、轻工、纺织、烟草、电力和贸易等行业建设项、目安全设施竣工验收工作的通知》(安监总管二字[ 2005 ] 34 号)、《关于做好建设项目安全监管工作的通知》(安监总协调[ 2006 ] 124 号)和国家有关法律、法规的要求，为了进一步规范风电场工程安全设施竣工验收工作，明确风电场工程安全设施竣工验收