今年上半年，整个太阳能热利用市场相对疲软，整体销量与去年同期有所下降，就是在传统的“金三银四”，太阳能热利用市场也是不温不火，不少中小企业停工停产。企业的日子不好过，经销商的日子可想而知。然而并非所有地区的经销商的生意都不好，一线品牌的经销商做的还是不错的，反映生意不好做、对未来走向表示迷茫的主要是那些中小品牌的经销商和混业经营的商家。 经销商应该如何应对当前的市场？笔者近日采访了一些行业人士，他们分别从乡镇、县级、省市经销商三个层面作了分析，希望这些建议能帮助经销商找到市场突围的途径。 乡

“由于我们积压了大量的光伏组件产品，所以今年下半年以来公司亏了近100万元。”位于山东的某光伏贸易进出口企业管理层刘经理昨天在电话中对《第一财经日报》记者表示。过几天，国内大部分光伏企业都将公布第三季度财报，估计大批企业都会出现亏损。 二季度已现亏损 主业之一为晶硅切割液的奥克股份(300082.SZ)，今年三季度净利润4758万元，同比和环比分别下滑了22.45%和25%，公司称业绩下降主要是因为光伏行业下滑影响所致。而拓日新能(002218.SZ)刚刚公布了自己的三季度业绩。这家规模中等

新能源汽车虽贵为中国大陆七大战略新兴产业，并列入「十二五规划」，但据拓墣产业研究所估计，2010年全中国大陆新能源汽车销售量仅约1万3千辆，与传统汽车1,806万辆销量相比，投入资源与回收似乎不成比例。 中国大陆车市面临成长趋缓压力，新能源车发展被车商寄予厚望。然而受到官方政策加持的纯电动车（BEV），却因车辆自燃等负面消息导致销售不振。因此，拓墣认为车商应锁定发展现行技术较成熟的油电混合（HEV）车，先克服技术与安全问题，才能在尚未成熟的新能源车市场上站稳脚步。未来中国大陆政府的新能源车辆辅

太阳能电池厂商由于Q3受到上游原物料价格快速下滑，以及厂商降低库存跌价损失，因此大部分厂商Q3的表现将优于Q2。然而相关厂商表示，由于至目前仍未看到Q4的需求有明显回升的跡象，加上全球库存水位仍然偏高，且时序步入传统淡季度，因此2011Q4~2012Q1相关厂商的营运或将面临严厉的挑战。 根据了解，以转换效率来看，Q3主流产品的转换效率还在16.4%~16.6%，但Q4转换效率已经来到16.8%，而展望2012Q1，各家的转换效率都定位17%以上，因此各家电池厂目前都全力在工艺上着墨，冀望在今

引言 国家经济的高速发展，带来了道路建设的繁荣，高速公路里程的不断攀升，自然而然地，高速公路机电项目的建设要求也就越来越高了。高速公路在实际运营中会因为电缆被盗而造成重大的经济损失，带来运营管理上的不便，基于以上原因，供配电系统设计显得尤为重要。 目前，有一种更加完善的方案——采用太阳能和风能—— 风光互补的供电方式。这种供电方式其能源全部来自太阳能和风能，无需传统复杂的布线，并且无污染、维护简便、使用寿命长、能源丰富，此技术在高速公路的应用已经开始日益普及。 1 系统构成和工作原理 太

太阳能电池材料硒化锡纳米线化学合成研究取得进展 中科院大连化学物理研究所洁净能源国家实验室太阳能研究部、催化基础国家重点实验室分子催化与原位表征研究组（503组）李灿院士、张文华研究员领导的小组在太阳能电池新材料硒化锡（SnSe）的合成研究中取得进展。 硒化锡是一种重要的IV-VI族半导体，其体相材料的间接带隙为0.90 eV，直接带隙为1.30 eV，可以吸收太阳光谱的绝大部分；作为一种含量丰富、环境友好且化学稳定的半导体材料，硒化锡是新型太阳能电池潜在候选材料之一，因此其纳米材料的合

继风电、核电等之后，科学家们又在开发新的发电方式：“沙电”。 据报道，日本东京大学、中部大学的专家们，已在非洲撒哈拉沙漠实验性地建造了一个“沙电站”，铺设的一块大型电池板面积100平方米、发电功率10千瓦，期望利用大沙漠中取之不尽用之不竭的沙子和充足热烈的阳光，以崭新的方式提供绿色能源。 众所周知，沙子的主要成分是二氧化硅，日本专家设想模仿炼铁方式，在1500多摄氏度高温下将沙子与碳混合，让其发生化学反应。当氧和碳结合成二氧化碳之后，二氧化硅中的氧元素也由此被去除了，然后将提取的硅制成太

美太阳能商要求反倾销，目标指向中国产太阳能板 Solarbe（2011.10.20）：路透社报道，美国太阳能制造商联盟将在周三稍晚时举行一个新闻发布会，宣布针对进口低价太阳能产品的反倾销起诉。该联盟的发言人拒绝透露他们的目标指向哪个国家，但多数观察家认为是中国。 风电路线图出台，2020 年补贴或将逐步取消 中国电力网（2011.10.20）：预计到2050 年，我国风电装机将达10 亿千瓦，满足17%的国内电力需求，2020 年后，国内风电价格将低于煤电的价格，国内现行的风力发电补贴政策

气象学家表示，更多地依赖太阳能、风能及水力发电，会导致电价及煤气价格更容易受到极端天气的左右。干旱、寒冷的天气，加上厚厚的云层，限制了可再生能源的输出，导致电价上涨。 马克.斯蒂芬斯.罗（Mark Stephens-Row）在一次采访中表示，电力公司有充足的理由涨价，他们可以把责任归咎于天气。英国能源监管机构――燃气与电力办公室，公布了最新的计划，强制要求供应商将能源价格透明化。可再生能源的利用是欧洲政府合理进行碳减排的一项手段。 德国作为欧洲最大的经济实体，自从日本福岛核灾难后，政府迅速关

由前6批总计4000余款车型入围，到节能补贴新政后的仅剩49款车型，此次公布的第七批“节能产品惠民工程”改变力度之大可想而知。 这其中，最受伤的应属自主品牌车企和日系品牌。虽然自主品牌也有22款车型入围，但主要集中在低端的A0级车，而且由7家企业分割。而合资品牌却是4家企业分享27款车型。更值得注意的是，作为自主品牌车企阵营中的重要一员，吉利汽车竟然颗粒无收。此外，日系品牌也仅有东风有限公司和一汽海马入围，丰田和本田合资公司均被排挤出第七批目录。 与之相比较，上汽集团则成为最大赢家，旗下合资