近年，中国光伏市场发展非常迅猛，从2013年起，中国成为全球最大的光伏市场，市场容量快速增长。中国的光伏市场在快速发展的同时，也凸显出一些问题。下面谈谈中国当前光伏市场模型及限制因素。 中国当前光伏市场的基本模型：确认装机地点，解决融资问题，进行光伏工程，完成并网验收，发电收益运营，政府补贴结算。整个模型的核心依然是收益与风险的博弈。 1.确认装机地点 对于分布式光伏发电，主要涉及到建筑物屋顶问题。 对于商用分布式光伏发电业务，存在工商屋顶产权不清晰，以及企业破产或效益不好拒交电费的风险

成本增加，美国与欧洲高企的反倾销关税，还有扩展海外市场的意图，这些越来越明显的因素驱使中国太阳能电池板制造商没有在国内市场投资，而将目的地转至中国的邻国――泰国。 虽然中国经济增速缓慢，许多国内的太阳能公司还是纷纷赴泰投资。泰国政府的支持政策、日益增长的国内需求以及各种有利因素可以为这些公司提供发展机遇以及更多的出口机会。 而这些公司在中国国内所面临的价格下降、产量过剩、成本上涨以及劳动力问题无助于公司的发展。 美国高力国际（Colliers International）称，例如，在泰国一

经历快速增长的新能源汽车，在暴露一系列问题之后，正在进行一系列“修bug”。日前，在中国电动汽车百人会论坛上，工信部装备司司长张相木正式透露，由于三元材料锂电池用于客车的安全性开发和验证还不够，正组织开展对三元锂电池客车等车型在现行安全标准体系下的风险评估。在评估完成前，暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录。 与此同时，针对外界报道的存在骗补现象，财政部、工信部、科技部、发改委等四部委已经启动新一轮的补贴资金调查，届时将会通过建立失信企业黑名单制度，对各种骗补和寻租行为进行严厉

本报北京1月27日电（记者马北北）北京是否要控制新能源车保有量？北京市交通委委员、新闻发言人容军在新闻发布会上表示：新能源车虽然是零排放，但数量太多也会造成道路拥堵。去年，国务院提出了促进新能源车发展方案，对新能源车不能限购。北京去年10月、12月两次均没有摇号，具备申请条件的全部满足需求。 今年，经国务院批准，北京新能源车不用摇号，实行总量控制。纯电动车指标配置由3万辆增加到6万辆，普通车指标配置从12万辆下降到9万辆。目前，纯电动车性能提高，申请数量增加，纯电动车6万指标配置用完了，将按照

科技日报北京1月25日电(记者常丽君)当硅或石墨烯表面受光照后，其内一些电子会激发到高能态，在几飞秒(千万亿分之一秒)内快速完成一连串反应。而美国麻省理工学院(MIT)的科研人员找到一种新方法，能在光激发电子的前几飞秒内操控石墨烯中的电子。这种超快电子控制技术能在高能电子互相碰撞之前改变它们的方向，最终有望研制出更高效的光伏装置和能量采集设备。 MIT的物理学副教授帕布罗・贾里罗-海瑞罗和同事在以往实验中曾设计过一个极薄的“三明治”微装置，上下两层是石墨烯，中间是一层绝缘氮化硼。通过改变电压和

太阳能热发电，也叫聚焦型太阳能热发电（简称CSP），是通过大量反射镜以聚焦的方式将太阳能直射光聚集起来，加热工质，产生高温高压的蒸汽，蒸汽驱动汽轮机发电。其技术路线主要有：技术相对成熟、目前应用最广泛的抛物面槽式，效率提升与成本下降潜力最大的集热塔式，适合以低造价构建小型系统的线性非涅尔式，效率最高、便于模块化部署的抛物面碟式，其中，槽式和塔式为目前商业化应用最多的方式。 一、国内外太阳能热发电电站建设的基本情况 该项技术于70年代在国外一些发达国家兴起，近年来得到越来越多国家的重视与加强，

记者21日从国网山东电力了解到，截至2015年底，山东电网并网风电、光伏发电及生物质能发电等新能源容量共计958.54万千瓦，占全省电网总装机容量的14.66%，全年共为山东贡献了179.75亿千瓦时清洁电能，占全省全年社会用电量的4.37%。 据介绍，在清洁能源“三驾马车”中，分量最重、贡献最大的是风电，截至2015年底，山东电网并网风电场106座，机组4644台，容量729.84万千瓦，同比增长17.30%；全年发电量112.18亿千瓦时，同比增长17.71%。 “跑得最快”的是太阳能光

2017年底，京津冀所有高速路都要建充电设施；有委员提议设优惠措施，提高充电桩利用率 【新能源车】 新京报讯此前叫好不叫座的新能源汽车，在大量利好政策推动下，迎来了快速增长的“黄金年代”。车辆方面，2015年新增2.35万辆；充电桩建设方面，截至2015年底累计建成2.1万个；指标申请上，今年对外公布有6万个指标。 目前，新能源车仍存在配套设施不完善、充电桩不够用、小区安装充电桩受阻等问题，制约了新能源汽车的发展。在北京市政协十二届四次会议上，委员们就上述问题提出了建议。 充电桩建设

1月16日，2016年上海首场新车车牌拍卖举行，虽然投放额度达9409张，为近两年最高，但车牌竞拍人数也创下历史新高。 “一牌难求”的上海市民，再次把目光聚焦新能源车市场。 但随着上海新能源车市场火爆的同时，也有不少质疑的声音：不少消费者实际用车过程中“只烧油，不用电”，买新能源车只是为了拿免费沪牌和补贴。这种现象是否违背了政府推行新能源车改善城市环境的初衷？ 日前，记者最新从上海新能源汽车推进办公室主任刘建华处获悉，上海有望延续新能源汽车免费申领沪牌政策，今年上海将会有更多环保、安全性能高

省政府工作报告提出，要加强机动车减排，完成"黄标车"淘汰任务，推进新能源汽车在公共服务领域应用。 据悉，公交电动化是广东推广新能源汽车的核心，自2014年开始，我省明确，珠三角各市更新或新增公交车中，纯电动公交车比例不得低于10%，以后逐年递增10个百分点，累计增至50%。 作为新能源汽车推广重要城市，截至2015年，深圳全市累计推广各类新能源汽车超过3.8万辆，根据计划，三年内全市公交车将全部使用新能源汽车。 为大力推进绿色低碳循环发展，报告同时提出，要推广绿色建筑和建材，开展城市