最近，工业和信息化部组织开展了节能与新能源汽车专项调研，全面了解我国新能源发展现状。 调研结果显示，目前，我国已基本形成混合动力、纯电动和燃料电池三类新能源汽车动力系统技术平台和产学研合作研发体系，以及新能源汽车技术标准体系框架和测试评价能力。 现有34家企业的91个整车产品（包括客车底盘）被批准列入《车辆生产企业及产品公告》，实现了小批量的整车生产能力和局部区域的商业化示范运行，累计投入运营车辆超过500台，运营里程超过1500万公里。 搜狐证券声明：本频道资讯内容系转引自合作媒体及

8月2日，日产在新总部大楼启用仪式上发布首款量产电动车，这款产品代号为EV-11的新车以现有的骐达为基础，采用高效能薄片式锂离子电池组以及特别设计的底盘，计划于明年在日本与美国率先投放，2011年由东风日产引入中国市场销售，并于2012年实现全球范围的推广。    日产的电动车蓝图 早在上世纪40年代，日产便开始了电动车辆技术研究。1990年代末雷诺和日产结成战略联盟，随着新能源汽车研发热潮的兴起，雷诺日产联盟强化了该方面的合作、加快相关技术的研发，先后推出了一系列纯电动车、燃料电池车、混合

生意社8月3日讯　泉州劲鑫电子有限公司新型高功率镍氢动力电池近日面世。 目前国内高功率镍氢电池性能在一致性、贮存稳定性、电池容量、循环使用寿命的控制上与国际领先水平存在差距。为此，泉州劲鑫电子有限公司通过调整镍电极同氢负极的配方和质量比，利用低面密度的泡沫镍代替镍氢电池镍电极中的高面密度泡沫镍，实现了更大的能量密度比。他们利用钢带代替镍氢电池氢电极中的铜网，并解决了铜网电池在存储过程中降压过快的难题。劲鑫公司还在正极材料中添加其他离子，提高材料的导电性和正极的利用率，并向贮氢合金中加入少量的硼

2009年7月28日上午，山东省生物质直燃发电工程技术研究中心的揭牌仪式在山东电力工程咨询院有限公司隆重举行。“国家核电”科研部（重大专项办）主任范霁红、山东省科技厅副厅长孙伟、济南市科技局副局长赵历男、山东院院长侯学众共同为中心揭牌。 这是目前国内首家揭牌成立的生物质直燃发电工程技术研究中心。据悉，我国国内第一座“灰色秸秆”和第一座“黄色秸秆”生物质直燃发电项目均由山东院设计。 山东院副院长艾抗，副院长王东伟，总工程师翟慎会，以及助理总师、各部门负责人和生产部门部分骨干出席会议出席仪式。

上周，在接受本报记者独家采访时，太阳雨集团董事长徐新建透露，力争在今后5年内，将太阳雨打造成中国太阳能光热产业的首家销售额超百亿元的集团公司。 据了解，与光伏产业不同，太阳能光热行业市场竞争无序、行业进入门槛低、市场集中度不高，充斥着近千家大中小企业。目前，年销售额超20亿元的企业屈指可数，与光伏产业的尚德等公司相比，光热产业的企业综合实力亟待提升。 徐新建的底气正是来自对于当前市场机会和未来发展空间的把握。事实上，近年来，太阳雨凭借清晰的战略布局、灵活的市场营销、不断完善的产品质量、积极主

中国非晶薄膜太阳能电池生产商强生光电昨天宣布，自8月3日起，强生非晶硅薄膜电池全球销售价已达到每瓦1美元。这是目前光伏组件领域的全球最低售价。 强生光电公司有关负责人表示，使用其薄膜电池组件及其由强生光电帮助整合的电站配套电器、支架等，1MW电站总投入在200万美元以内（不包括场地和安装费用）。按此光伏电站建造价格和25年的使用年限计算，在美国加州建设光伏电站的发电成本只有0.07美元/千瓦时，加上银行利息、维护费用和业主利润，发电成本将低于0.10美元/千瓦时。据此，光伏发电成本与火电同价将

两年前曾以“中国铅酸蓄电池在美第一股”轰动一时的中国瑞达电源股份有限公司(以下简称瑞达电源)如今成功从美国OTCBB市场(场外柜台交易市场)升级到纳斯达克主板，其创始人、董事长胡家达身家涨幅惊人。 资料显示，瑞达电源主要从事环保型密封铅酸电池的研发、生产和销售，产品用于轻型电动车、不间断电源系统、通讯系统的备用电池、太阳能和风能的能量储备等。 仅仅7年的发展，瑞达电源已经由一个传统的UPS电池制造商变成新能源电池的制造企业，其产品成功运用到美国的航天飞机领域，同时还成功进入了3G的行列。

绿色风电“发得出，送不出”的难题，已引起国家有关部门的高度关注。记者从权威部门获悉，随着8月1日风电上网电价新体系的实行，国家能源局正在加快制订风电并网技术规范及新能源检测机制。与此同时，由国家能源局、电力监管委员会和中国电力企业联合会等部门组织的专家调研组即将启程。我国风电“车多路少”的困境有望破解。 风电上网难 根本在规划 风电装机容量连续五年翻番，2008年一举跻身全球第四，中国风电市场的规模和发展速度不仅成为全球风电市场中的一匹黑马，而且也无可厚非地成为中国新能源经济的领头羊。但

1　新能源汽车产业尚处于起步阶段，存在较多问题阻碍其产业化发展(1)关键技术缺乏：企业研发力度不够，且尚未掌握核心零部件技术 尽管在国家政策和资金的双重支持下，我国新能源汽车的研发取得了很大突破，技术取得了快速的发展，但新能源汽车的产业化发展还面临着许多挑战，国内企业对关键技术的研发力度仍然不够：混合动力整车的核心集成能力、动力系统优化和匹配技术有待于进一步提高；动力系统技术平台已被整车企业所接受，但推广工作尚需进一步磨合；电池、电机、燃料电池等零部件的产业化转型正在进行，研发过程中可靠性和耐

8月3日，国内清洁能源领军企业新奥集团与中国农业银行股份有限公司签署“银企战略合作协议”。这是继与中国银行、中国建设银行开展合作之后，新奥集团所取得的第三家国内大型金融机构授信支持。中国农业银行股份有限公司副行长杨琨、新奥集团董事局主席王玉锁等出席了签约仪式，双方表示将充分发挥各自优势，携手推进中国清洁能源产业和节能减排事业快速发展。中国农业银行总行、河北分行、香港分行和新奥集团相关领导一同出席签约仪式。 根据协议，中国农业银行将充分发挥其在金融领域的专业优势，利用其独有的丰富资源，为新奥集团