工业和信息化部组织开展了节能与新能源汽车专项调研，全面了解我国新能源汽车发展现状。调研结果显示，目前，我国已基本形成混合动力、纯电动和燃 料电池三类新能源汽车动力系统技术平台和产学研合作研发体系，以及新能源汽车技术标准体系框架和测试评价能力。现有34家企业的91个整车产品(包括客车 底盘)被批准列入《车辆生产企业及产品公告》，实现了小批量的整车生产能力和局部区域的商业化示范运行，累计投入运营车辆超过500台，运营里程超过 1500万公里。

滨海名城能源工业建设再次传来喜讯——继华润电力（风能）开发有限公司投资 4.7亿元、装机容量4.93万千瓦的华润仙安风电场于7月份试产之后，由该公司计划投资4.8亿元、装机容量5万千瓦的华润关山风电项目于昨天举行开工仪式。 至此，加上此前已投产运营的海湾石风电场和石碑山风电场，惠来县风电项目累计总投资达18亿多元，装机总容量达到21万多千瓦，为该县经济社会跨越发展提供了源源不断的“绿色”动力。 据了解，近年来，惠来县委县政府把大项目作为推动经济社会跨越发展的强大引擎，积极实施“大项目促大发展”

8月7日18时50分，在大吊车的轰鸣声中，中广核风电公司内蒙古分公司乌力吉二期风电场第58号风机吊装完毕。至此，中广核集团风电装机突破100万千瓦。 目前，风电公司已完成762台风机吊装，总装机容量为100.06万千瓦；内蒙古、河北、广东等数个项目均在紧张的开展吊装工程，其中内蒙古灰腾梁项目、苏右一、二期项目正在开展风机并网调试。

中国原拟将2020年的风电装机容量设计为1亿千瓦，但据一位接近国家能源局的行业人士日前透露，国家能源局已初步决定将2020年风电装机容量规划提升到1.5亿千瓦。 据他称，原先的1亿千瓦规划主要基于中央已批准的位于河北、内蒙古、甘肃、新疆、江苏沿海的5大风电产业基地。近期，中央又将湖北和吉林也纳入大型风电产业基地规划，再加上其他一些中小型风电基地，2020年国内风电装机容量规划将达到1.5亿千瓦。其中，湖北省的风电基地主要位于恩施，吉林省的风电基地位于白城。 “预计这一规划目标会写入新能源产业

在风电领域，上海企业“驭风而行”的故事不少，但作为一个新能源产业，上海在与其他省市的赛跑中，处境却有些尴尬： 目前，沪产风电机组占全国市场的份额仅2%，而国内风电三大巨头的占有率高达50%；2008年，上海新增风电装机量1.5万千瓦，毗邻的浙江省新增15万千瓦，10倍于上海，而在江苏省，这一数字更高达35.45万千瓦。 风电产业在我国的发展才5年，上海的差距总体似在拉大。中国可再生能源学会风能专业委员会副理事长施鹏飞告诉记者：“几年前，上海某区曾邀我去看大片滩涂，那里是风电场不错的选址，可惜

两部委联合发布补贴太阳能光电建筑应用项目文件至今，各地申报的项目总计有700MW之多。但上海证券报昨日从一位光伏企业负责人处独家获悉，其中仅有十分之一即约70MW的项目有望获批。 根据财政部与住房和城乡建设部发布的《关于加快推进太阳能光电建筑应用的实施意见》与《太阳能光电建设应用财政补助资金管理办法暂行办法》，对符合条件的太阳能光电建筑应用示范项目将给予20元/瓦的补贴。 记者了解到，在文件出台后，各地对申报项目都非常积极踊跃。其中，仅4月份江苏一省就申报了200MW的项目；而浙江共有40多

面对金融危机带来的挑战与机遇，常州天合光能有限公司创新思维攻坚克难，酝酿采取一系列措施，依靠自主创新和国际化经营，迎接国际光伏市场全面恢复发展的曙光。 一是提高产品技术含量，实行规模化生产，实施好年产500MW光伏产品垂直一体化产品项目。 二是开展自主创新和管理提升，做强企业，努力建设世界一流的光伏企业。调整产品结构，大力开发生产高效超薄太阳电池，使工业生产的电池转换效率提高到18%，并通过技术进步使产品成本降低20%以上；通过江苏省光伏垂直一体化工程技术研究中心的建设，大力开展技术创新，形

首家登陆纳斯达克的国内光伏企业阿特斯昨日宣布，与国电电力发展股份有限公司签订协议，将成立主营光伏电站的合资公司，国电电力在其中占大部分股份。 国电电力是五大发电集团之一国电集团旗下上市公司。这也是华电新能源、中国节能投资有限公司分别与国内最大光伏设备提供商尚德签署战略协议后，央企电力公司再度携手民营光伏企业。 根据协议，双方将在甘肃、宁夏和内蒙古一起合作，并将在今后共同开发其他省份的市场。国电电力也表示希望借此合作扩展其海外业务。

云天化公告称，公司将投资1.2亿元在重庆研发中心建设1万吨/年改性工程塑料项目和1500万平方米/年高性能微孔隔膜的研发。公告显示，项目建成后预计可实现年销售收入约2.5亿元（不含税），年均利润约8000万元，具有很好的经济效益和投资回报。据公司介绍，拟投资的改性工程塑料项目，是公司在聚甲醛和玻纤产业链上的高端延伸，同时也扩大了应用领域，大大增强了公司在聚甲醛和新材料方面的核心竞争力。而高性能微孔隔膜的研发项目，标志着公司即将涉足高附加值的新材料，会进一步增强公司的盈利能力，并为将来进入新能源领

工业和信息化部组织开展了节能与新能源汽车专项调研，全面了解我国新能源汽车发展现状。调研结果显示，目前，我国已基本形成混合动力、纯电动和燃料电池三类新能源汽车动力系统技术平台和产学研合作研发体系，以及新能源汽车技术标准体系框架和测试评价能力。现有34家企业的91个整车产品（包括客车底盘）被批准列入《车辆生产企业及产品公告》，实现了小批量的整车生产能力和局部区域的商业化示范运行，累计投入运营车辆超过500台，运营里程超过1500万公里。 据中国汽车工业协会的消息，目前，中国电动汽车联合行动正在积极