新能源产业作为一种新兴产业，具有投资大、技术含量高、产品应用成本高等特点。产业的发展受到生产要素、市场要素、配套产业、产业竞争、政府等多重因素影响。 通过对新能源产业发展要素进行分析可知，中国未来新能源产业将保持稳步发展的同时，呈现竞争加速、行业准入难度加大等特征，配套产业、新能源产业的新技术新应用将成为产业发展的重要内容。 纵观世界经济发展，从英国蒸汽机的发明与应用，到石油对煤炭大规模替代，其后都跟随着经济大发展的高潮。新能源产业与低碳经济的发展，将涉及多个产业部门，并将极大地改变人们

SolarWorld主导欧洲的太阳能企业近日联合向欧盟委员会发起对中国太阳能电池板反倾销调查申请。 多方回应：坚决反对一己私利行为 英利、尚德、天合以及阿特斯，代表光伏发电促进联盟和中国光伏行业，正式发表联合声明：光伏产业正处于转型升级的关键时期，任何限制市场的行为，都将置整个行业于危险境地；光伏产业是世界的产业，各国在发展光伏产业的过程中，属于利益共同体；再次强调，中国光伏产业并不存在任何所谓的非法补贴和倾销问题；呼吁中国政府积极采取一切必要和果断的措施，维护中国光伏以及其他出口行业在国

Trina Solar Limited (NYSE:TSL) 是领先的从矽锭到模块的一体化太阳能光伏产品制造商，今天公布对此前所公布的截至2012年6月30日的业绩指导做如下更新。 公司预计第二季度模组发货量390-420兆瓦，此前预测是500-520兆瓦，下调的原因将在下面进行讨论。同时包括潜在的反补贴和反倾销关税预备金以及非现金存货减记的影响大约$2,600-$2,800万在内，预计第二季度毛利率7.0%-9.0%，此前预测值是10%。  

JA Solar Holdings Co., ADR (NASDAQ:JASO) 是世界最大的高性能太阳能产品制造商之一，今天公布已经在2012年7月23日与日本的多晶矽和太阳能晶片制造商M.SETEK Co., Ltd. (“M.SETEK”)达成股权转让协议，後者由AU Optronics Corp. (TAIEX:2409) (3,890万美元)YSE:AUO)控制。根据协议，M.SETEK将其在河北甯晋松宫半导体的65%股权以2.47亿人民币转让给晶澳太阳能香港公司，後者是本公司全资子公

SolarWorld主导欧洲的太阳能企业近日联合向欧盟委员会发起对中国太阳能电池板反倾销调查申请。 多方回应：坚决反对一己私利行为 英利、尚德、天合以及阿特斯，代表光伏发电促进联盟和中国光伏行业，正式发表联合声明：光伏产业正处于转型升级的关键时期，任何限制市场的行为，都将置整个行业于危险境地；光伏产业是世界的产业，各国在发展光伏产业的过程中，属于利益共同体；再次强调，中国光伏产业并不存在任何所谓的非法补贴和倾销问题；呼吁中国政府积极采取一切必要和果断的措施，维护中国光伏以及其他出口行业在国

业界期盼两年之久的新能源汽车发展规划终于在今年7月份出台。规划提出，到2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。 相对于去年仅几千辆的产销量，这一目标显得颇为激进。但亦有专家指出，相对于我国激增的汽车保有量带来的能源压力，500万辆的规模太小了。新能源汽车产销目标陷入两难境地。规划中新能源汽车产销目标究竟是高还是低？规划与能源危机的关系又该如何解读？盖世汽车网围绕此进行了一期业

由于德国、意大利、与保加利亚等国对太阳能补助政策陆续限缩，已影响到欧洲客户的营运状况。相关厂商表示，由于欧洲市场持续看空，部分客户出现延迟付款与延后交货的状况;另一方面，中国与日本市场的需求仍未转成实际订单，加上新兴市场的需求仍待时间发酵，研调机构EnergyTrend表示，部分太阳能光伏厂商对2012年第3季的展望出现下修。   EnergyTrend表示，目前相关厂商8月的订单下修幅度约在10%到20%，而欧洲订单方面下调约幅度则约在5%至10%左右。另一方面，看淡下半年的市场前景，8月

世纪新能源独家：2012年第30周（7月23日-7月27日），中国光伏组件主流厂家调低单晶硅系列组件报价，其中包括尚德、晶科、LDK、英利、欧贝黎等企业均调整单晶硅产品在欧洲售价，据世纪新能源数据中心显示，190W单晶硅组件主流报价0.61-0.71/W之间，进一步拉近与二三线品牌距离。   光伏组件报价$/W 分析师称，从目前来看，未来较长的一段时期内，多晶硅太阳能产品依旧占据市场的主导地位，而高效率的单晶电池会作为补充而占据一定份额的细分市场，对于此前概念炒作火热的类单晶则没有太大未来

“到2015年，纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车最高车速不低于100公里/小时，纯电驱动模式下综合工况续驶里程分别不低于150公里和50公里；动力电池模块比能量达到150瓦时/公斤以上，成本降至2元/瓦时以下……到2020年，动力电池模块比能量达到300瓦时/公斤以上，成本降至1.5元/瓦时以下。” 本月初出台的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》这样要求。 “有些指标目前只有在实验室里才能达到，要变成现实可谓任重道远。” 清华汽车工程开发研究院常务副院长宋健教授感叹

不可否认，2011年是全球太阳能产业最为波折动荡的一年，临近年关多家咨询公司纷纷对未来几年该产业的发展做出了展望和预测。其中，IDC能源视点分析公司(IDC Energy Insights)的预测给阴霾的太阳能产业带来了久违的好消息。 IDC的数据颇振奋人心，它对未来4年太阳能电池组件市场进行了分析，预计全球范围内电池组件的出货量到2015年将从现在的22.7吉瓦上升到43.8吉瓦。 IDC指出，2009—2010年，太阳能电池组件市场以德国、捷克、意大利及西班牙等欧洲国家为中心，约占全球销