11月26日，明阳风电（MY-US）同印度信实能源签订了2500MW（兆瓦）新能源合作项目，涉及资金总额达30亿美元。 这是我国风电企业在阶段性过剩的背景下，选择向海外突围的一个案例。 今年7月，明阳风电和印度信实集团合资成立明阳信实。据明阳风电相关人士介绍，上述合作项目中，2000MW风能项目产品在明阳信实合资公司生产，原材料及关键部件由广东明阳出口；另外500MW太阳能项目由广东明阳承建。 明阳风电进军印度背后是中国风电企业正遭遇近年来最严峻的一次考验。明阳风电三季报显示，该季度

2012年11月27日，全球领先的太阳能组件和硅片制造商昱辉阳光集团(“昱辉阳光“或“本公司“)（NYSE：SOL）宣布，其300W多晶硅太阳能组件已通过国际领先的测试、检验和认证服务供应商TUV SUD的PID测试。 在 TUV南德进行的PID测试是为了评估太阳能组件在高压、高温和高湿恶劣环境下输出功率的损失情况。昱辉阳光的300W多晶硅太阳能组件被暴露在1000伏特的偏置电压，85摄氏度高温，以及相对湿度为85%的条件下连续工作96个小时。在测试过程中昱辉阳光组件最大输出功率的衰减仅为1.

昨日，记者从2012拉美·中国（深圳）新能源巴士运营论坛上获悉，深圳将大力发展新能源公交，社会新能源车辆优惠政策也在制定当中。会上还透露，深圳1.6万辆出租车拟于明年启动“更新使用纯电动出租车计划”，预计3~5年完成所有出租车更新。目前方案的可行性仍在探讨阶段，尚未最终敲定。 今年新增纯电动车2000辆 记者获悉，截至今年10月底，深圳示范推广的各类新能源汽车总数已达3390辆，其中公交车2050辆、纯电动出租车300辆、燃料电池车62辆、公务车20辆、家用车超过958辆；建成各类充电站62

根据已上报国务院、等待最终审批通过的上海新能源汽车补贴政策，在国家补贴基础上，上海市将每千瓦时给予补贴2000元，纯电动汽车最高补贴可达每辆4万元。上海计划首批投放两万张车牌，专用于新能源汽车。 新能源汽车逐步步入市场，是社会发展的趋势和需要。在传统能源日益紧张、城市环保压力增大的情况下，上海市“免费发放两万张新能源汽车车牌”，无疑具有极大的亮点和社会示范意义。但笔者认为，这项新能源车牌计划，在重点开拓民间新能源汽车市场时，也应在公务用车领域和公共交通领域积极推行。 让公车逐步使用新能源汽车

海南省汽车产业新增投资100亿元人民币；至2015年，累计建设可供各类节能与新能源汽车停车、充电、维修用充电设施3068处，投放新能源汽车10000辆，每年实现节油780万升。业内专家认为，政策对新能源汽车个股形成直接利好。 本报记者阳荻雯 打造新能源汽车示范岛 海南省工业与信息化厅副厅长陈万馨在2012全球新能源汽车大会推介会上透露，海南计划在公交、出租、租赁、公务和公用领域推广节能与新能源汽车，力争建设出一个具有国内先进水平的新能源汽车示范岛。 据海南省节能与新能源汽车示范营运项目

新华08网11月26日电 (记者张强、张小俊、王昆)记者从河北省涞源县政府获悉，中电投河北新能源发电有限公司将投资12亿元，在涞源县建设新能源发电项目。 涞源拥有丰富的太阳能资源，全年日照时数长达2745个小时，太阳能资源达500兆瓦，风能达60万千瓦，是河北省光能和风能最为丰富的地区之一。 据了解，新能源发电项目规划占地6000亩，总投资12亿元，涉及三个乡镇上庄乡、东团堡乡和金家井乡。建设内容为120MW太阳能及风光互补发电站，一期建设20MW光伏发电项目，项目建成后，经营期限不低于30

近年来，我国新能源快速发展，重点是风电和太阳能发电。面对新能源的快速发展，近年来，国家电网公司认真落实国家能源发展战略，在新能源并网消纳、运行管理、标准建设、技术创新等方面做了大量工作，保证新能源的并网和消纳。 2012年7月，国家能源局发布了《可再生能源发展“十二五”规划》《风电发展“十二五”规划》与《太阳能发电发展“十二五”规划》。根据风电规划布局，我国将重点建设河北、蒙东、蒙西、吉林、甘肃、山东、江苏、新疆和黑龙江等9个大型风电基地。根据太阳能发电规划布局，我国将在西部、北部地区建设大型

11月23日，江苏如东外滩，海风劲吹。随着20台金风科技2 .5兆瓦风电机组的并网运行，我国最大海上风电项目龙源江苏如东15万千瓦海上示范风电场(简称如东示范风电场)全部建成投产。 出席投产仪式的龙源电力公司董秘、新闻发言人贾楠松称，龙源已从技术、施工等多个方面为我国海上风电大规模开发做好了准备。 据贾楠松介绍，从小规模试验到中规模示范，再到大规模开发，这是我国确立的海上风电发展路线图。如果说2010年上海东海大桥风电场和龙源江苏如东32兆瓦海上(潮间带)试验风电场项目的竣工投产标志着“小规

——破解西门子改良法出现的当前多晶硅生产困境 当前，我国主要以改良西门子法进行多晶硅生产的太阳能光伏产业受到国际市场竞争和环保要求的双重压力，已经全显劣势，难以支撑，许多企业已经倒闭。 几年来，以高起点高投入上规模进行所谓技改的诸多企业，为何事与愿违，高起点变成新的更难逾越的障碍，高投入难见回报，上规模所得的却是巨额亏损、已无力立足市场的效益？应引起深刻反思，不能不探求新的出路。 以下针对性的分析和建议，应该有助于打开禁锢了我国多晶硅产业，致使当前陷入困境的魔咒，也许能够挽狂澜于既倒，以较