5月24日，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第285批)的车辆新产品公示信息，共有218款新能源车型入选，其中新能源专用车有103款入选。进入该公告的新能源汽车可开展生产销售，但是要获得补贴，还需再获得《新能源汽车推广应用推荐车型目录》准入。 入选第285批新车的新能源专用车有福田、北京、大运、黄海、东风、华神、扬子江、东风、福建、环球、蓝速、田野、中悦 、卡威、陆地方舟、青年曼、康迪、五菱、畅达、跃进、金龙、凯马、时风、太行成功、东风、金杯、邢牛、海德、解放、神州、宇通、长帆汽

4月29日，工信部公布《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录第三批，共有25家电池企业入围。而国内新能源车企采用最多的日本松下、韩国三星以及LG化学等国外电池厂商，均未被列入目录。 按照规定，从今年5月1日开始，未采用入围企业电池的新能源汽车，将无法获得补贴。这将意味着，此前因为采用LG、三星等日韩系电芯的本土多家车企，将会陷入失去补贴或无法销售的困境。 受此消息影响，5月12日以来，以沧州明珠为首的锂电池概念股多次涨停，带领电池板块整体走强。多氟多、当升科技等公司也因净利大增而受到市场的热

26日工信部网站发布《电动汽车远程服务与管理系统技术规范》征求意见稿，旨在加强新能源汽车推广应用与安全监管，充分运用信息化手段，实现对新能源汽车运行情况的实时监控。 目前我国电动汽车销量快速增长，预计今年将达到70万辆，相比去年翻倍增长。新能源车的大规模推广，对安全标准进一步提升。远程管理系统可以监控，新能源汽车电池剩余量、车速以及故障预警等情况，为电动汽车安全运行起到重要支撑作用。  

国家发展改革委28日发布《可再生能源发电全额保障性收购管理办法》。《办法》要求，电网企业应按照节能低碳电力调度原则，优先执行可再生能源发电计划和可再生能源电力交易合同，保障风能、太阳能、生物质能等可再生能源发电享有最高优先调度等级。 加强可再生能源发电全额保障性收购管理，是保障非化石能源消费比重目标实现、推动能源革命的重要举措。《办法》适用于风力发电、太阳能发电、生物质能发电、地热能发电、海洋能发电等非水可再生能源。 《办法》提出，可再生能源发电全额保障性收购是指电网企业（含电力调度机构）根

媒体报道称，《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法（2016年修订）》草稿形成，即将发布，上海在推广新能源汽车（纯电动、插电混）方面效果明显，此项政策的一举一动对于计划购买电动车额、计划上市新能源的车企来讲，意义都比较明显。 有媒体报道此次补贴新政“微调”，笔者认为并不准确，我们一一分析。 1、技术要求增加补贴额度大幅度减少 对比《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法（2016年修订）》与2015年《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》，在补贴额度上有着明显的差距。 针对

3月21日，第九届亚洲太阳能论坛在北京正式揭幕，国家能源局新能源与可再生能源司副司长梁志鹏出席并发表主旨演讲。据梁志鹏透露，于去年年底组织申报的1GW光热示范项目的具体名单近期有望正式公布。梁志鹏认为，待太阳能热发电发展起来以后，太阳能发电应该在未来会有更好的前景。 此外，梁志鹏深入分析了中国光伏产业的概况、政策和前景，他指出，到2020年中国光伏规模在450-600GW，到2030年的时候要达到1000―1500GW，到2050年将无法想象。  

“网闻”回放 新加坡陆路交通管理局（LTA）对一辆特斯拉Model S测试后，得出每公里消耗444瓦/时的结果，判定特斯拉Model S排放二氧化碳超标，如果按照这个数据，这位特斯拉Model S车主非但不能享受到15000新元（约合7万人民币）的补贴，反而还需要补交15000新元的税款。这件事引起了业界和网络舆论对新能源汽车补贴政策是否合理的关注和讨论。 新能源电动车到底环保吗？政府有无必要对新能源汽车进行补贴？日前，记者为此专门采访了国务院发展研究中心资源与环境政策研究所的两位专家。

3月21日，国家能源局新能源与可再生能源司副司长梁志鹏出席第九届亚洲太阳能论坛。 会议间隙，梁志鹏在接受记者采访时表示，到2020年光伏发电的成本应该会出现明显下降，到2025年光伏完全可以实现平价上网。 他表示，“如果按照目前化石能源发电的价格，将来光伏发电可能要达到0.5元/千瓦时甚至0.45元/千瓦时才能算作是平价，但是如果在分布式条件下，发电侧就在用电侧附近，这样只要光伏发电能够达到0.6元/千瓦时，就意味着实现了平价。” Q：有研究机构指出，2025年光伏发电将实现平价上网，您如

日前，河北省印发《河北省新能源汽车产业“十三五”发展规划》（以下简称《规划》），《规划》提出，到2020年，河北累计推广应用各类新能源汽车30万辆，同时注重供给侧结构性改革，防止产能过剩，把河北建设成全国新能源汽车产业发展优势地区、新能源汽车应用领先地区。  

工信部日前发布“关于进一步加强汽车生产企业及产品准入管理有关事项的通知”(简称“通知”)。工信部将建立汽车生产企业信用数据库和违法违规企业黑名单库。业内人士认为，相关措施将有效阻击新能源汽车骗补现象，堵住财政资金的流失。 2010年起，我国从开始实施新能源汽车消费补贴政策。补贴政策在让新能源汽车行业发展迅猛时，也出现了一些“骗补”企业。 据国家信息中心资源开发部主任徐长明分析，2015年前10月，中国新能源汽车销量与上牌量之间存在近一倍的差距。数据背后，很可能是车企假售之后将电池拆分倒卖获利