业界欢呼，或许混合动力车即将迎来春天。上周，工信部放出风声，工信部正会同有关部门研究新的节能与新能源补贴政策，新政思路将不按技术路线来分，而是按汽车节油率划分为16个档次，补贴底线也将大于3000元。对此，业界的普遍解读是，倘若日后以节油率为标准，混合动力车型无疑将成为最大的赢家，这将与此前混合动力车型在补贴中的弱势地位形成鲜明对比。 笔者也举双手赞成这种“英雄不问出处”的政策措施。之前按技术路线来分，更多是企业、卖方市场的角度出发；而如果按即将公布的节油率来分，就是从买方、消费者的角度出发。

工信部部长苗圩近日在接受中国证券报记者独家采访时透露，国家对节能与新能源汽车补贴政策今年将延续，补贴总额会增加，但节油标准会提高。苗圩未透露节能与新能源汽车补贴延续政策具体出台时间，业内人士预计会在上半年出台，最快两会后出台。 苗圩说，为顺应当前能源和环境形势，节能与新能源汽车补贴延续政策会做出一些必要调整，比如节能将根据不同节油量制定补贴额度，节油率划分为16个档次，越节油车型补贴额度越大，节油标准比现有政策有关内容更为严格。 业内人士认为，新能源汽车推广远没有达到预期目标，因而补贴政策存

国家发展改革委会同科技部、工信部、财政部等有关部门和相关专家及组织研究起草了《战略性新兴产业重点产品和服务指导目录》。该目录旨在将战略性新兴产业的具体内涵进一步细化，以更好地引导社会资源投向，利于各部门、各地区以此为依据，开展培育发展战略性新兴产业工作，其中在光伏和光热发电行业包涵十余项产品服务。 据报道，《指导目录》依据《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》确定的七个产业、24个发展方向，进一步细化到近3100项细分的产品和服务(其中节能环保产业约740项，新一代信息技术产业约95

昨日，陈义龙、童国华等10名全国人大代表联名，建议国家支持非粮生物质液体燃料产业发展，突出重点，支持武汉发挥生物质能产业技术优势，建设国家重要的生物质能创新中心和产业示范基地。 生物质能已是国际再生能源焦点 生物质能已经成为国际可再生能源领域的焦点。美国制定了《生物质技术路线图》、《生物质计划》；欧盟提出到2020年，运输燃料的20％将由生物燃料替代；日本、印度、巴西等国家也制定了相应的开发利用计划。 武汉拥有生物质热化学技术国家重点实验室，以及阳光凯迪新能源集团公司等一批能源高新技术企业

财政部5日在十二届全国人大一次会议上作了《关于2012年中央和地方预算执行情况与2013年中央和地方预算草案的报告》（下称《报告》），2013年中央财政预算主要支出项目安排情况显示，节能环保支出2101.27亿元，比上年预算数增长18.8%，比上年执行数增长5.1%。 根据《报告》，2008年到2012年，全国财政节能环保支出5年累计1.14万亿元，年均增长24.1%。这意味着，今年的计划增速远低于前5年24.1%年均增速。 《报告》对此解释称，主要是上年预算执行中通过调整支出结构一次性增加

有媒体报道指，北京市鼓励新能源汽车的相关政策短期内将会出台，其中包括补贴和牌照灯内容。 据悉，北汽集团累计销售和示范运营的新能源汽车近万辆，涵盖公交、环卫、出租车、政府公共车以及物流等领域，从数量和示范效果看，北京都处在全国前列。徐和谊说，北京具有建立充电设施的条件。目前，政府部门和相关区县都在积极推进。 而在A股上市公司中，江淮汽车已经成立合资公司，主要投资新能源汽车动力总成及核心零部件。 而在技术方面，作为新能源汽车业内领先者的比亚迪，具备了动力电池、驱动电机、动力系统控制等关键技术；

目前，我国已经具备大力推广应用太阳能光伏的各种条件，政府应统一认识太阳能光伏发电的战略价值和重要意义，提升光伏产业在国民经济发展中的战略地位，加快技术研发和政策引导，让光伏产品尽快走入百姓家庭。 “总结经验不难发现，造成环境污染加剧的原因与我们长期依赖化石能源有关。”3月6日，全国人大代表、晶龙实业集团董事长靳保芳在接受采访时说，新能源在整个能源结构中占比还小，太阳能光伏等新能源开发严重不足，应用新能源已刻不容缓。从欧美等发达国家的发展看，光伏产品进家入户极大地节约了化石能源、为减少污染保

为落实电监会《风电场弃风电量计算办法(试行)》、加强风电场电量全额收购监管，规范弃风电量计算统计工作，近期，华东电监局在征求相关电网企业和风电场意见的基础上，制定印发了《上海市和安徽省风电场弃风电量计算办法实施细则(试行)》。 《细则》根据《办法》的总体要求，并结合上海市和安徽省实际情况，进一步细化明确了风电场弃风电量的定义、统计方法以及信息报送和披露等方面的工作要求。 华东电监局将根据电监会的工作要求，密切关注《细则》的贯彻执行情况，适时发布相关弃风信息，并对风电场和调度机构执行《细则》的

近年来，发展光伏、风电、天然气等分布式电源，促进可再生能源开发利用、优化能源结构、提高传统能源利用效率，已经成为世界各国能源战略的重要内容，中国也不例外。 但是，分布式电源项目装机容量小，客户类型多样，加之发展初期，相关界定和标准不规范，政策、标准不配套、不完善，一定程度上制约了我国分布式电源发展。此外，其并网建设和管理多样、复杂，对电网企业服务工作也提出了更高要求。 2012年以来，国家电网公司对分布式电源、微电网，以及如何支持光伏产业渡过难关等重大问题进行了多次专题研究，并将促进我国分布

记者近日获悉，国家对新能源车的补贴延续政策正在制定，最快可能在全国两会之后出台。国家四部委的调研正在同时进行，期望获取两年试点的各方面经验和教训，出台更适合电动汽车市场推广的补贴政策，延续政策最大的变化可能是统一各地的补贴标准。 2010年5月，财政部出台的《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》规定，插电式混动乘用车最高补助5万元/辆，纯电动乘用车最高补助6万元/辆。当年国家颁布补贴政策后，各地纷纷跟进，但各地补贴额度不一，差距很大，影响了新能源汽车推广的进程。在补贴试点新政的工作