五款新能源车获准生证

备受关注的《节能与新能源汽车示范应用工程推荐车型目录》（第1批）近日在国家工信部网站正式发布，五款新能源新车首次出现在目录中，其中包括一款最新的家用新能源车，标志着新能源车正式进入“实战”阶段。

推荐车型最高补6万

据了解，此次获批的5款新能源车型分别是比亚迪F3DM、依维柯纯电动服务车、江淮纯电动工程车、江铃电动服务车和众泰电动轻客。

这些车型中，大多数都为商用车，其中只有F3DM属于轿车产品。据了解，比亚迪F3DM是全球首款实现商业化的可插入式双模电动车（纯电动＋混合动力），于去年12月在深圳率先上市。公司方面称，去年已经上市的比亚迪F3DM，售价14.98万元，前期只针对集团客户销售，而今年9月份有望在全国市场批量销售。

另外，按照今年2月份财政部发布的《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》，国家将对符合标准的乘用车和轻型商用车进行补贴，根据混合程度和燃油经济性分为5档，最高每辆补贴5万元，纯电动汽车每辆补贴6万元。而能够享受国家补贴的新能源车的首要条件是——必须纳入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》。

比亚迪汽车公司的相关人士表示，比亚迪F3DM入选目录，将有机会去争取最高5万元的财政补贴，这对F3DM的后期推广是一大利好。

根据惯例，登上发改委新车目录的车型将在一到两个月内批量投产上市。有观点认为，如果补贴能够顺利申请实施，这将带动新能源汽车市场正式进入启动期。

商务用车补贴先行

有业内人士认为，车企对于新能源车的研发和生产速度的加快和节能与新能源汽车示范推广试点及相关补贴政策的推出不无关联。

据了解，在今年国家相关政策中明确指出，新能源车的试点领域和补贴主要集中在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域，因而众多厂家的主攻点也就集中在了各自旗下的商务类车型上，此次首批新能源目录中80%的车型都集中在商用车型上。

不过，除进入推荐目录之外，享受补贴的新能源车还必须具备另外几个条件：混合动力乘用车和轻型商务车与同类传统车型相比节油率必须达到5％以上，混合动力客车节油率必须达到10%以上；混合动力汽车最大电功率比和节油率必须经权威机构认证；生产企业对动力蓄电池等关键零部件必须提供不低于3年或15万公里的质保期限；汽车生产企业和动力蓄电池等关键零部件生产企业必须具备一定的产能规模。

发动机或工作原理

BSG是一种具备怠速停机和启动功能的混合动力技术，其采用皮带传动方式进行动力混合。发动机与电机和变速箱相并联，可以实现汽车在红灯前和堵车时发动机暂停工作，当车辆识别到驾驶员有起步意图时，系统通过BSG系统快速地启动发动机。

GS 450h配备3.5升V6发动机，可产生的最大综合输出功率达255千瓦。其油电混合动力系统包括PCU动力控制模块、汽油发动机、永磁电动马达、Hybrid Vehicle电池4个部分。

F3DM具有两种运行模式，即纯电动模式（EV）和混合动力模式(HEV)，最大输出功率为125kW，0～100km/h加速只需要10.5秒，最高时速可达150公里。

该车具备了混合动力最重要的电机助力、怠速停机和再生制动功能。

节油效果

降低汽车排量0.2～0.3L，等于每周少开一天车，可以节油10%左右，减少二氧化碳排放12%左右。

在发动机与电动马达的结合下，减少了燃油消耗，而二氧化碳及氮氧化物等废气的排放量也降到了最低。

与铁电池配套使用的高效电动机，使整车百公里耗电量低于16度。比亚迪方面测算，F3DM百公里的电费支出约为8元。实现15％以上的省油效果，同时排放也可降低15％以上。