各国开发可再生能源面面观

（新疆日报网讯）30多年前，世界石油危机曾激起国际社会开发新能源的热情。近年来国际石油价格的直线上升，从客观上迫使各国大做开发新能源的文章。

联合国环境规划署最新报告显示：2007年，世界各国对清洁能源领域的投资总额比2006年增加60％，超过1480亿美元，预计2012年将达到4500亿美元，2020年将超过6000亿美元。报告指出，对清洁能源的投资不断增加，充分显示出各国对能源安全的关注。

　　据了解，大部分新能源，如风能、太阳能、海洋能等，多为再生能源，没有耗尽之虑，基本不产生温室气体。因此，积极开发新能源，不仅可以减少温室气体排放、为减缓气候变化作出贡献，还可以减轻人类发展对化石能源的依赖，可谓一举多得。

　　新疆是能源大区，面临着能源短缺和环境保护的双重压力，大力开发、使用新能源，是实现经济社会可持续发展的必然选择。因此，美、欧等发达国家和地区发展新能源先走一步，他们的好做法、好经验值得我们学习与借鉴。

　　在9月中旬举行的第二届中国太原国际煤炭与能源新产业博览会上，记者通过对中国石油集团勘探与生产公司副总经理马新华的采访，以及在会上搜集的资料，整理写作了此稿。

　　美国：瞄准再生燃料大做文章

　　应该说，美国在现阶段和可预见的未来，在可替代能源研究、利用、开发上走在了世界的前列。

　　2007年，布什政府提出了以扩大再生燃料的使用和提高燃油效率等为主的改革建议，以此来降低美国对国外能源的依赖，其中包括在10年内把石油消耗减少到20％，转而使用再生燃料或生物燃料。

　　去年，加利福尼亚州州长施瓦辛格签署了美国首个“控制温室气体排放”法案。根据法案，加州将于2020年将温室气体排放减少25％；到2050年减少80％，使其低于1990年的水平，即相当于减少排放1．73亿吨的二氧化碳。在该州的带动下，美国16个州紧随其后，并制定了更严格的汽车尾气排放标准。目前，美国已有500多个城市，签署了加州倡导的“气候保护协议”。

　　在开发清洁能源的过程中，美国科研机构锁定了太阳能、生物燃料和先进照明技术的开发。加州是美国人口最多的地区之一，一项普及太阳能计划正在实施。按照该计划，加州在未来几年内，有100万所建筑将使用太阳能设备。

　　另外，美国科研人员还将目光转向废木材、枯草、垃圾和海藻，把它作为提取生物燃料的主要原料。据美国“清洁技术集团”日前透露，美国科研部门特别重视从海藻中提取清洁燃料，为此投入了大量人力和物力，目前已经取得突破性进展。

　　英国：面向太空发展核能与风能

　　在全球将目光投向再生能源时，英国政府不甘示弱，出台新的法规和政策，鼓励产业界开发可再生能源。

　　说起开发可再生能源，核能与风能是目前英国最“现成”的资源。今年7月份，英国首相布朗在英国国内争议较大的核电站问题上明确表态说，对建设核电数量“不设上限”。此举被普遍认为是布朗在石油价格上涨的大背景下，设法使英国在能源方面减少对石油依赖的重大举措。这意味着英国将鼓励民营企业建设核电站，在英国目前所需能源中占有20％份额的核电，将在未来15年内大幅增加。

　　据资料表明，英国目前有10个用于发电的核反应堆，年发电能力为100亿兆瓦，在未来15年内，其中多数的使用寿命都会到期。为此，布朗呼吁在“后石油经济”时代，大力发展核电和风电等可再生能源。他希望在现有核反应堆的使用寿命到期之前，至少再建8座核反应堆。据有关预测，新的核反应堆将在2017年开始运行发电。

　　风能开发是英国可再生能源利用的另一个重点，英国早已把北海当成“未来之湾”，以期大力发展风能。近日，英国政府决定建设欧洲最大的风力发电，满足32万家庭的用电需求。这个风力发电厂将安装152个涡轮发电机，项目总投资将超过6亿英镑。一些专家预测，根据英国地理特点，未来几十年，英国20％的可再生能源来源于风力发电。

　　利用海洋潮汐发电，也是英国新能源开发的重点。在每年召开的阿拉叮能源会议上，各种潮汐发电设备吸引了参会商。

　　德国：在生物中寻找再生燃料

　　受德国政府的全力支持，生物柴油在德国发展最快。德国为了鼓励生物柴油的生产，国家除了每年向种油菜的菜农提供适当的经济补贴外，还对生物柴油的生产、销售企业减免税收，为开发新产品提供资金。值得关注的是，目前德国15％的加油站供应生物柴油，它已经成为长途货车和公交汽车的主要油源。

　　据了解，世界石油著名企业——壳牌公司，今年计划在德国北部投资4亿欧元，再建一个生物柴油提炼厂，预计2008年产量将会达到2亿升。作为正式合作伙伴，大众汽车公司和奔驰公司也主动签约，承诺未来生产的私人轿车将不再需要改装，可直接使用生物柴油。

　　许多去过德国柏林的人发现，饭馆和小吃店的大量废弃食用油不能随意倒掉，必须向环保部门统一支付收集费，统一进行回收处理。经过打听后才知道，两年前，柏林成立了一个名为“生物出租车”的公司。该公司的汽车全部采用食用

　　油为燃料。“生物出租车”公司的员工，每天从全市各个饭店收集废油，经过仔细过滤加工后，注入油箱和普通柴油混合使用。据专家介绍，由于食用油也是从植物中提炼的，原则上和生物柴油没有多少区别。公司负责人还介绍，一箱“合成”柴油，成本不及普通柴油的1／4，也比生物柴油便宜近一半。

　　从2004年起，德国政府决定在汽油、柴油中强制加入不超过5％的生物燃料油，大大推动了生物燃料油的利用和开发。

　　据了解，这种从谷物、甘蔗、甜菜、木料，甚至是家庭垃圾中提炼的燃油，具有和柴油一样的优点：与普通汽油混合燃烧后，不但减轻了环境污染，同时还进一步节约了有限的能源。