印度批准增加生物燃料生产

　　印度批准了一个国家生物燃料政策，它着眼于在未来的10年中利用非食用植物资源把生物燃料在汽油和柴油燃料中的比例提高从5%提高到20%。

　　印度政府上周（9月11日）批准了该政策。该政策提出，到2017年，印度的交通用燃料需要含有20%的生物燃料。

　　该政策涉及了两种主要类型的生物燃料：来自植物废物（主要是甘蔗糖蜜）的酒精和生物柴油——来自诸如麻风树等非食用含油种子作物的油，它可以与柴油混合。

　　该政策支持在社区、政府拥有的土地以及森林荒地上增加生物柴油作物的种植，但是不是在肥沃的灌溉农田上。政府估计有1340万公顷荒地可供栽培麻风树，每年这有可能产出1500万吨油。

　　该政策还详述了对生物燃料种植者的激励措施：免去生物柴油的税费，制定一个最低“支持”价格用于从种植者手里购买生物柴油含油种子，以及油料经销公司的生物乙醇最低购买价格。这可以确保作物种植者和制油者都获得足够的回报。

　　印度70%的石油依靠进口，印度计划委员会估计到2017年该国对汽油的需求将会上升到1640万吨。

　　但是位于德里的一个非政府组织科学和环境中心的研究宣传副主任Anumita Roychowdhury说，生物燃料只能少量取代化石燃料的使用，却占用了大片用于作物种植的土地。

　　Roychowdhury告诉本网站说，印度政府不应该为生物燃料的生产提供补贴，而是应该向降低整体燃料需求的政策投资，例如鼓励使用公共交通和限制私家车的使用。

　　《印度快报》于9月16日报道了切蒂斯格尔邦的经验，在过去的三年中，该邦的超过15.5万公顷的闲置土地上种植了4亿株麻风树树苗。然而，至今还没有关于树苗存活率或种子产量的报告数据。

　　许多地区的农民进退两难，因为这些树还没有结出果实，而在已经结出果实的地方，各部门和当地机构正在等待收集和销售种子的指导方针。

　　联合国贸发会议（UNCTAD）在2006年的一次分析做出结论说，由于作物对季风的依赖以及国内制糖工业的不稳定，印度不能依靠甘蔗糖蜜作为一种可靠的酒精原料。同样地，在2011-12年前，获得含油种子的困难以及基础设施的缺乏可能显著阻碍生物柴油的生产。

　　UNCTAD提出印度可能需要同时进口生物乙醇和生物柴油从而实现其目标。